Le Port de Annaba joue un rôle très important dans les transactions internationales vu sa place et sa position géographique excellente. Aujourd’hui le 1 er port d’Algérie en matière d’exportation hors hydrocarbures et 05 ème port en termes de conteneurs.
Aujourd‘hui le Port de Annaba est réputé mixte industriel et marchand à la fois, l’aménagement moderne des superstructures, le développement des infrastructures, l’utilisation de moyens de manutention et de techniques adaptés à l’évolution de la technologie des navires et enfin ses outils de gestion moderne, ont fait évoluer le Port de Annaba pour être classé aujourd’hui parmi les premiers en Algérie.
HISTORIQUE : EVOLUTION DU STATUT JURIDIQUE DE L’ENTREPRISE
L’Entreprise a connu au cours des trois dernières décennies trois types différents de régime juridique et d’organisation :
Avant le 02 novembre 1982 :
Fonctionnement des structures opérationnelles qui composent l’activité actuelle en unités portuaires rattachées aux structures nationales mères. Il s’agit de :
L’Office National des Ports (O.N.P) :
Cet office avait pour mission de centraliser et coordonner les activités des unités portuaires portant sur la gestion, l’exploitation et le développement du domaine public portuaire, mais sans implication directe dans les activités purement commerciales d’acconage, de manutention et de remorquage.
Le rôle de l’O.N.P épousait davantage la mission de service public symbolisée par l’autorité portuaire qu’un rôle commercial direct étendu à l’ensemble des prestations de service.
Cependant, la prise en charge par certaines unités, dont l’unité portuaire d’Annaba d’activités directes de prestations de services : exploitation du silo à céréales, de la cale de halage, des terre-pleins et magasins, appartient de fait au régime juridique de l’ONP.
La Société Nationale de Manutention (SO.NA.MA) :
Qui, comme son nom l’indique, assurait par le biais de ses unités, présentes dans l’ensemble des Ports, la fonction principale de manutentionnaire.
La Branche Remorquage de la Compagnie Nationale de Navigation (CNAN) :
Qui assurait l’activité remorquage au nom de la parenté de cette activité à son monopole : la navigation maritime.
Du 02 novembre 1982 au 29 février 1989 :
Il y a eu regroupement des activités portuaires au sein d’une même Entreprise Publique de nature commerciale et industrielle jouissant de l’autonomie financière.
Cette forme d’organisation (qui allait, à l’époque, à l’encontre de la tendance générale de restructuration des sociétés nationales jouissant d’un monopole en Entreprise Public plus petite) visait à doter les ports algériens d’une structure forte qui aurait les moyens d’assurer l’unité de commandement et, pour mieux faire face à la situation générale de congestion qui caractérisait alors le transit portuaire.
A partir du 29 février 1989 :
L’Entreprise, tout en gardant son application d’Entreprise Portuaire de Annaba- E.P.An par abréviation a émergé dans le cadre de la loi n° : 88-01 du 12 janvier 1988 et des lois subséquentes comme une Entreprise Publique Economique, société par actions, dotée de la responsabilité civile et de l’autonomie financière.
PRESENTATION DE L’ENTREPRISE PORTUAIRE D’ANNABA
L’Entreprise Portuaire de Annaba par abréviation E.P.AN est transformé en Entreprise Portuaire Economique, société par actions (EPE-SPA) depuis le 15 février 1988. Actuellement, le capital social de l’Entreprise a été ramené à 3.000.000.000 Da, détenu à 100% par le Groupe des Services Portuaires, par abréviation ‘’SERPORT’’.